L’accroissement spectaculaire de l’usage du vélo ne doit pas représenter un danger, ni même un inconfort supplémentaire, pour celles et ceux qui se déplacent à pied, en particulier les plus vulnérables d’entre nous : enfants, personnes âgées, personnes à mobilité réduite.
Roue Libre se mobilise pour que les projets d’aménagement urbains s’envisagent avec une amélioration des aménagements cyclables ET piétons, en section courante, comme dans les intersections. Avec l’augmentation des flux liés aux mobilités douces, quelques difficultés de cohabitation apparaissent, essentiellement dans les secteurs où la mixité de ces différents usages est imposée par l’aménagement du domaine public (voies vertes, trottoirs partagés, zones piétonnes ouvertes aux cyclistes…).
La hiérarchisation du réseau figurant sur notre proposition de révision du schéma directeur cyclable pourrait servir de base de travail afin de réduire les secteurs où la mixité des usagers ne manquera pas de faire apparaitre des conflits.
Lorsque nous roulons à vélo, soyons conscients des risques, adaptons nos trajectoires et notre vitesses à chaque situation, et marquons des égards envers les personnes que nous croisons à pied : un sourire, une attention… tous cyclistes, tous piétons ! Deux vidéos pour nous en convaincre :
Ressources
- Cyberaction. Agen : les cyclistes vent debout contre une mesure inique et dangereuse. Interpeller la municipalité
- Europe 1. Emission Panorama : La mobilité douce est-elle l’affaire de tous ? invités : Jean Dionis Du Séjour, Maire d’Agen et Olivier Schneider, Président chez Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB)
- Campagne MDB Paris. « Cycliste, ne roule pas comme un c** : laisse passer les piétons ! »
- VIDÉO Le parisien-Biclou. Centre-ville interdit aux vélos : Agen et Nice ont décidé de sévir contre les cyclistes
- Rapport d’étude CEREMA (nov 2016) Les trottoirs partagés piétons-cyclistes à l’étranger Suisse, Allemagne, Belgique, Royaume-Uni…
- Reducing conflict between bicycle riders and pedestrians
- Perceived safety and experienced incidents between pedestrians and cyclists in a high-volume non-motorized shared space