Le 30 août 2026 se tiendra la troisième édition du Vélotour sur le territoire de Grand Chambéry. Cet évènement promotionnel est présenté comme une « balade insolite à vélo, accessible à tous, pour explorer les coulisses de votre ville et entrer dans des lieux normalement fermés au public ».
Le parcours débute au parc de Buisson-Rond, pour se diriger ensuite vers le Percolateur (Barberaz), le 13e Bataillon des Chasseurs Alpins (BCA) et l’aérodrome de Chambéry jusqu’à Challes-les-Eaux, avant de revenir par La Ravoire et l’Avenue verte sud (véloroute Belle Via). Il emprunte plusieurs tronçons non sécurisés du réseau structurant jalonnés comme « pistes bleues » par Grand Chambéry, ainsi que plusieurs tronçons dont la sécurisation est attendue par les cyclistes depuis plusieurs années.
Un événement détourné de son objectif initial
Créé en 2024 par le Club Climat Citoyen de Grand Chambéry, le Vélotour visait à sensibiliser au partage de la voirie et à mettre en lumière la nécessité de sécuriser des aménagements cyclables sur le territoire. Deux ans plus tard, Roue Libre constate que cet objectif initial n’est pas tenu.
Une politique de voirie qui peine à intégrer le vélo
Ce parcours jalonné et en partie non sécurisé, même pour l’occasion (ou seulement avec des bénévoles recrutés par le Vélotour), s’inscrit selon Roue Libre dans la continuité d’une politique de voirie déjà critiquée lors du précédent mandat. Elle poursuit des aménagements opportunistes et sans continuité, qui laissent les mobilités douces et actives à la marge, en créant ou laissant subsister des points noirs comme autant de zones de conflits entres les usagers automobilistes, cyclistes et piétons.
Pour Roue Libre, ces choix illustrent une même logique : des aménagements routiers pour les véhicules motorisés, des gestes ponctuels et symboliques pour les cyclistes. Après avoir jalonné un réseau de pistes bleues en 2024, rien n’est encore annoncé pour le porter au niveau de service attendu : continu, sécurisé, capacitaire, efficace et lisible !
Une lettre ouverte restée sans réponse depuis le 18/05/2026
Roue Libre, qui promeut une politique cyclable cohérente et ambitieuse notamment sur les axes structurants du territoire, a interpellé Grand Chambéry dès le mois de mai dans une lettre ouverte intitulée « Grand Chambéry 2026-2033 : changer de braquet pour la politique cyclable », appelant à une véritable inflexion de la politique cyclable pour le mandat en cours. À ce jour, malgré un demande de rendez-vous adressée le 10 juillet, cette lettre n’a reçu aucune réponse de la part de l’agglomération.
Les demandes de Roue Libre
Roue Libre demande à Grand Chambéry :
- de répondre à la lettre ouverte du mois de mai et d’engager un dialogue concret avec les associations d’usagers ;
- de se doter d’une politique cyclable à la hauteur des enjeux du mandat 2026-2032, à l’échelle de l’ensemble de l’agglomération avec un budget dédié de 3 millions d’euros par an ;
- de tirer les enseignements des aménagements actuellement en travaux (boulevard Henry Bordeaux, avenue de Chambéry à Bassens) afin que les prochaines opérations d’investissement vélo s’inscrivent réellement dans le réseau structurant, et non à la marge de celui-ci ;
- de sécuriser l’itinéraire des prochaines éditions du Vélotour, y compris par des aménagements provisoires et une signalisation adaptée.
L’événement Vélotour serait ainsi l’occasion de célébrer des réalisations intéressantes pour les cyclistes, tout en poursuivant les objectifs de découverte de plusieurs lieux de l’agglomération de manière conviviale !
Vélotour 2026, quelques tronçons sans aménagements cyclables :
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- Rue du 8 mai 1945 – Barberaz
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- Rue de la Concorde – La Ravoire
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- Rue de la Concorde – La Ravoire
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- Rue de la Banque – Chambéry
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- Rue Jules Verne – Barberaz
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- Rue Jules Verne – Barberaz
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- Giratoire Paul Chevalier – Chambéry
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- Le Percolateur – Barberaz
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- Giratoire centre ville Barberaz
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- Faubourg Montmélian – Chambéry
