Le vélo, un moyen de transport idéal du déconfinement.

C’est un moyen de transport individuel par opposition aux transports en commun et aux voitures à plusieurs passagers.
Il permet le respect des règles de distanciation physique avec les autres cyclistes et avec les piétons.
Et cela permet ainsi de laisser ces autres moyens de transport en priorité pour les personnes fragiles ou à mobilité réduite.

C’est une alternative à l’usage de la voiture et il contribue ainsi :
– à la réduction des accidents automobiles et par conséquent à celle des services d’urgence,
– à la diminution des facteurs de risques des maladies cardio-vasculaires,
– à la baisse du stress,
– à la lutte contre la sédentarité.

Sur tous les territoires au moment du déconfinement, la population aura besoin d’itinéraires cyclables temporaires, larges, continus, lisibles et sécurisés, c’est-à-dire séparés physiquement des piétons et des voitures.

Notre association invite les communes de Montmélian et Porte de Savoie à la mise en place d’aménagements cyclables temporaires, comme déjà réalisés à Chambéry, Montpellier, Lille,  Toulouse, Grenoble, Rennes, Nantes, Montreuil, Paris…

Un encadrement juridique et technique est proposé par le Cerema – le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement du territoire – et le gouvernement souhaite s’appuyer sur le Club des villes et territoires cyclables pour coordonner les efforts dans ce sens.

 Les propositions Roue Libre, antenne de Montmélian

Développer un réseau cyclable cohérent et adapté au territoire :
-Mettre en place des aménagements cyclables temporaires sur certains tronçons prioritaires pour compléter le maillage du réseau cyclable,
-Sécuriser provisoirement des points noirs répertoriés par les usagers dans les Cyclofiches de Roue libre et dans l’enquête du baromètre FUB 2019
-En concertation à toutes les étapes avec les associations d’usagers

Construire une ville agréable à vivre pour tous :
-Élargir les trottoirs et pistes cyclables pour permettre de faciliter la distanciation physique
-Modérer la vitesse de circulation en ville et développer la création de zones apaisées : aires piétonnes, zones de rencontre, zones 30…
Actionner tous les leviers nécessaires au développement du vélo
-Accompagner la réouverture des services vélos et soutenir l’adaptation des ateliers de réparation à la distanciation physique,
-Communiquer et inciter à l’usage du vélo et de la marche dans le contexte crise Covid-19.

Voici nos propositions d’aménagements cyclables temporaires à mettre en œuvre rapidement en concertation avec les associations d’usagers :

– Commune de Porte de Savoie et de Montmélian :

* Liaison D201 entre la zone super U et l’entrée de Montmélian ; axe uniquement dédié à la circulation automobile soumis  à la seule limitation de 80  km/h et dénué d’équipement compatible à la politique de mobilité douce. Demande de création d’une bande piétonne et cyclable dans chaque sens avec domestication drastique de la vitesse automobile à l’approche de l’entonnoir des deux ponts routier et ferroviaire.

D201    Commune Porte de Savoie, axe zone de chalandise vers le collège Pierre et Marie Curie.

– Commune  de Montmélian :

* Avenue de la gare. Demande de création d’une bande piétonne et cyclable avec séparation matérialisée.

Accès gare sncf.

                                                                Avenue de la gare : faire respecter le schéma initial.

* Avenue Merlin. Demande de création d’une bande piétonne et cyclable au centre de l’axe et cantonnement du trafic routier sur les contre-allées  pour la desserte des habitations et différentes entreprises.

                                                   Avenue Merlin : transformer la «piste d’envol»,  en colonne vertébrale verte du centre de Montmélian.

* RD 1006 secteur stade Albert Serraz. Demande de sécurisation pour les piétons et cyclistes de cette zone commerciale et sportive.